國(guó)產(chǎn)車(chē)渦輪增壓器耐用性怎么樣？

2019-06-15 15:55:58

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目前渦輪增壓技術(shù)在汽車(chē)上廣泛使用，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器幾乎都是進(jìn)口的，國(guó)產(chǎn)的渦輪增壓器市場(chǎng)占有率不到5%。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)各種品牌的渦輪增壓器各有優(yōu)缺點(diǎn)。如一汽使用的博格華納，渦輪比較耐用。博格華納是渦輪增壓器領(lǐng)域的知名品牌。它收購(gòu)了德國(guó)3K，美國(guó)施威策，整合成博格華納渦輪增壓器生產(chǎn)系統(tǒng)。
大眾使用的1.8T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就是他們的渦輪增壓器。博格華納在國(guó)內(nèi)有江蘇太倉(cāng)和浙江寧波兩個(gè)渦輪增壓器生產(chǎn)基地。

博格華納的渦輪研發(fā)能力是不用懷疑的，水平很高，它還和保時(shí)捷合作研發(fā)了VTG可變截面渦輪，它能讓保時(shí)捷3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平提升59匹馬力，實(shí)力不可小視。

   這個(gè)技術(shù)以前只用在柴油機(jī)渦輪上，博格華納通過(guò)改良把它應(yīng)用到了汽油機(jī)上。博格華納的黑科技也是相當(dāng)了得。
   博格華納渦輪增壓器皮實(shí)耐用也得到消費(fèi)者的認(rèn)可。一汽、長(zhǎng)城、比亞迪、廣汽、長(zhǎng)安都在使用博格華納的渦輪增壓器。
   但東風(fēng)等國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌卻在使用霍尼韋爾的渦輪，奇瑞、上汽榮威、華晨等也是使用霍尼韋爾的渦輪增壓器。
   霍尼韋爾收購(gòu)了蓋瑞特這個(gè)品牌。它在上海和武漢有兩個(gè)地方有渦輪增壓器生產(chǎn)基地。世界上首臺(tái)渦輪增壓量產(chǎn)車(chē)采用的渦輪增壓器，就是霍尼韋爾的產(chǎn)品。
   霍尼韋爾渦輪增壓器響應(yīng)速度很快是個(gè)亮點(diǎn)，它采用了滾珠軸承渦輪，摩擦力小，渦輪的響應(yīng)速度很快，噪音也不大，使用的材料也偏向輕巧。
   同時(shí)霍尼韋爾在降污排放方面做得也是非常不錯(cuò)的。不過(guò)霍尼韋爾的渦輪增壓器耐用性就不行了，價(jià)格卻也是相當(dāng)?shù)馁F。

長(zhǎng)城汽車(chē)除了使用博格華納渦輪外，它的哈弗品牌大部分車(chē)型，都采用了三菱重工的渦輪增壓器。這里也還包括眾泰和東南等汽車(chē)也都在使用三菱的渦輪增壓器。
三菱渦輪歷史也很長(zhǎng)，很早跟美國(guó)的施威策合作，經(jīng)過(guò)對(duì)技術(shù)的改良，提升了產(chǎn)品的性能，同時(shí)豐富了產(chǎn)品系列。
全面超越施威策，學(xué)生超過(guò)了老師，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。在國(guó)內(nèi)有航天三菱和東安三菱兩個(gè)合作公司，上海三菱重工增壓器有限公司，是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)渦輪增壓器的。
三菱渦輪增壓器個(gè)頭不大，小巧。三菱渦輪的耐用性同博格華納的3K渦輪差不多。它大力采用陶瓷器材。TD02到TD06幾個(gè)產(chǎn)品基本上都是陶瓷渦輪產(chǎn)品，日本工程師還是很聰明的。
三菱的渦輪與博格華納的3K渦輪的皮實(shí)耐用性，就如同桑塔納和捷達(dá)，想怎么折騰都可以。
吉利永遠(yuǎn)值得尊敬，它也進(jìn)行了渦輪增壓器的自主研發(fā)，引進(jìn)人才。
吉利在寧波豐沃渦輪增壓系統(tǒng)有限公司的子公司，自主研發(fā)渦輪增壓器，他們的這些產(chǎn)品除了吉利自用外，還提供給海馬、廣汽、眾泰等使用。
吉利從博格華納挖人學(xué)習(xí)技術(shù)。吉利的渦輪產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，價(jià)格比國(guó)外品牌低很多，由于有技術(shù)人員的保障，質(zhì)量也不錯(cuò)，很多零配件同知名渦輪也是一樣的。如渦輪殼體，就是和博格華納和三菱重工一樣的。

吉利渦輪增壓器產(chǎn)品雖然同國(guó)外品牌比較有些不足，但在國(guó)內(nèi)卻是無(wú)人能比的，它通過(guò)了TS16949質(zhì)量管理體系的審核，在國(guó)內(nèi)自主品牌的渦輪增壓器行業(yè)里，絕對(duì)是一流的制造水平。
公司成立于2010年，時(shí)間很短，同國(guó)外有70年歷史的渦輪企業(yè)來(lái)比，肯定會(huì)有差異。
技術(shù)，生產(chǎn)能力和規(guī)模都有所不足，市場(chǎng)占有率也不高，但吉利就是值得國(guó)人尊敬，它硬氣霸氣。在可變截面渦輪和電動(dòng)渦輪方面，也還是剛剛介入，算是新手。
國(guó)內(nèi)還有一個(gè)就是湖南的天雁，雖然名氣也不是很大，但它和吉利一樣在不斷的前行，雖然同博格華納、霍尼韋爾這樣的世界知名品牌相比，差距不小。
國(guó)人的努力和堅(jiān)持是不用懷疑的，看看如今的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平就知道，國(guó)人的智慧更不需要去操心，別人能做的我們沒(méi)有理由不能做。但還是需要一定的時(shí)間，成長(zhǎng)有個(gè)過(guò)程。
其實(shí)聊了這么久的渦輪品牌和廠家，大家一定也關(guān)心汽車(chē)渦輪的壽命。目前國(guó)內(nèi)的渦輪自主品牌很多的零配件都是通過(guò)外部采購(gòu)，然后進(jìn)行組裝生產(chǎn)，真正靠自主研發(fā)的很少，這些國(guó)外品牌的渦輪增壓器壽命到底有多長(zhǎng)呢？幾乎和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命。

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